第365章 拔出萝卜带出稀里噗噜一堆的泥（2/2）

请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。

其实没有就没有了，Toto此行的邀请就是准备说服束龙让这一选项从无到有，奈何束龙本人的态度偏偏又有些耐人寻味他看起来是有准备主动找梅赛德斯打算的。

又不准备来，又要主动找他们，看上去还有些犹豫和别扭。

饶是以Toto的精明，如果没有任何前情提要他可能还真想不清楚这代表著何种意味，可结合两人此前针对红牛的一系列交情合作，这位梅赛德斯的领队很快便将束龙当时的心中所想给猜出了个大概。

准备请他们去唱红白脸吗？

Toto可能一瞬间想了很多，但邀请束龙就转会合同进行谈判这一计划并没有更改，临别前还抛下了一个意味深长的k。

束龙不知道他和Toto之间出现了什么样的误解，赛后去找FIA举报究竟是为了给红牛使绊子还是对他示好？这本来不应该是法拉利那边才会采取的行动吗？

又或者Toto其实没有什么更深层的寓意。

他去举报维斯塔潘，最直观的好处就是汉密尔顿可以递补至P2，同时在拉塞尔退赛无分的情况下，红牛这边少一个人的积分至少可以在赛季初保留住年度制造商冠军的悬念。

阴谋论地再往下一层考虑，那恐怕就是Toto在通过为束龙创造获利条件这一举动，使得红牛队内出现更多松动的裂痕，到后面他再想从红牛这边挖墙脚可能就会轻松得多。

真是好复杂，越想越乱束龙就只想抱著脑袋好好睡一觉，可面前还有个维斯塔潘正等著他的解释。

束龙也不知道还有什么好说的，只道他就算想要举报也不会找一个有前科嫌疑极大的熟人，而且还是当著维斯塔潘的面讨论这种自杀式的话题，真要使绊子恐怕也更倾向于去找法拉利。

「法拉利？！」

这么惊讶吗？

「怎么？他们不是一直嚷嚷著要重回巅峰吗，这一场又意外双车无分，我还以为他们会很乐意帮忙给红牛使使绊子来著。」

「不不没什么，只是我还以为你跟Toto的关系更好一点，听说你以前和比诺托有著不少联系，你跟瓦塞尔也很熟悉吗？」

「啊呃——毕竟以前是周冠宇的领队嘛，可能还算说得上话？」

两人就这么面对面尴尬对视了好一阵，这还是束龙第一次试探性地透露出一些他跟法拉利之间的联系，但总觉得维斯塔潘那边隐隐透出一股若有所思的味道。

「刚才那个，怎么说呢？毕竟我们也有差不多快十年的交情，想到有那种可能感情上不免有些..

「」

「我懂我懂！」

「呃—」

看著维斯塔潘似乎还有点欲言又止的感觉，束龙脑子里忽然灵光一现，半开玩笑般地开口试探了一句：「你之前不会跟法拉利那边有过转会的商讨吧？」

维斯塔潘听闻也只是稍微顿了顿，撇著嘴巴做了个含糊又不知所谓的鬼脸「我跟车队可还有著很长的合约，不过任何时候我们都面对著可能影响未来的抉择，总得多衡量参考才能尽量不作出可能让自己后悔的判断不是吗？」

那就是有了！

不过也在预料之中。

围场内能称得上有竞争力的车队就那么几个，除非某一家真的开出了什么难以拒绝的条件，不然谈判这种事情死磕一家显然才是不正常的做法。

维斯塔潘离开后，束龙又坐在浴缸边沉思了好一阵，想著想著就忍不住赏了自己一个嘴巴。

要说出乎他预料的事情也不是没有，他没想到老塔炮前阵子在车队里的胡闹是真有了想要离队的念头，就像Ma自己刚刚透露他那还有很多年的合约一样，束龙从一开始就没有把这个可能给考虑进去。

第二个嘴巴送给他自己的骄傲自大，总以为这世间万事万物都要跟著自己身边转，总把某些事情想得太简单又太理所应当。

他自己会想著多套几家车队来浑水摸鱼，难道那些混成领队的人精们就想不到吗？

是个人都知道鸡蛋不能装在同一个篮子里，难道瓦塞尔那糟老头子能不明白这样的道理？

虽说没有了此前那么信誓旦旦的模样，但瓦塞尔这段时间仍旧一直努力给束龙传递著积极的信号，不过看维斯塔潘的那个态度，似乎法拉利那边同时也在接触著除束龙之外的这第二个选项。

或许与维斯塔潘此前的某些顾虑不谋而合。

比起在红牛越跑越顺手的束龙，怎么看都是维斯塔潘这边的墙角要更好挖一点，而且不得不承认维斯塔潘对于其他任何一个仍旧有夺冠野心的车队来说都是一个非常具有吸引力的选择。

这一场澳大利亚大奖赛无疑也证明了这一点，即便过程中的波折稍微多了那么一些，但明眼人都看得出维斯塔潘依旧抱有著足以争冠的强悍竞争力，能弄到自己的队里显然也将会是种不错的选择。

亦如束龙和阿隆索计划地将车队们拉下场让车队们去互相博弈一样，Toto此次突然性地举报示好以及瓦塞尔的两头下注或许亦是如此，区别就在于领队们是想尝试让车手们在矛盾中撕扯出更有利于他们的筹码。

赛后各家车队都没有急著离开，而是聚在一起就今年冲刺赛的赛制改革举行了一次集中讨论，如果意见统一那就可以在「春休」过后的亚塞拜然起底尝试。

此前的赛制是先进行一练，一练结束立马就是排位赛，然后第二天再进行一场多少有些意味不明的二练，下午冲刺赛后由冲刺赛成绩决定正赛的起跑位。

这套赛制有不少缺陷，就比如二练除了确定正赛轮胎配方，在触发了封闭区规则不能对赛车进行过多修改的情况下显得格外多余。

而能决定正赛排序的冲刺赛本意是给予车手们一些正向激励，但现实则是大部分人生怕撞车得不偿失，导致目前的冲刺赛安稳无聊到让人室息。

新方案很简单。

就是排位赛直接决定正赛起跑顺位，原先的二练则更改为冲刺赛排位赛，只决定冲刺赛本身的起跑顺位，而冲刺赛的结果并不会对正赛产生其他影响，当然自己把车撞坏了修不好除外。

看来FIA似乎终于想通的一件事，F1到底是个商业化程度极高的赛事。

光是画大饼可激不起这帮车队的斗志，想要构建出完整的正反馈循环，他们首先需要做到的就是做好保底的保障，车手们想激进那是车手的事，车队需要则是安稳获利。

2.