第620章 年，希望能在16．06元和你相遇。（2/2）

说智能汽车的元年，那始终是个美丽的愿望，资金来了么？

现在没有。

确实没有，北汽蓝谷虽然2025年最后一天在整车板块里挣扎出一根小阳线，但还处于下跌趋势，这个估计大家也都会判断。

当然，朋友们估计现在也不会被这个下跌趋势吓住，知道迟早还是要回到上涨趋势。

只是，我们还是要明确，资金其实还没来汽车整车板块，还要观察。

汽车整车板块指数也还在低位盘整，目前是一个看上去都很弱的上涨趋势，2026年，何日资金来？

快11点了，才公布了3家，领跑是今年新势力的销量冠军，59.6万辆轻微领先于第二的鸿蒙智行58.9万辆，但12月交付辆，比11月的辆少了1万辆，这也算是部分车企12月销售下降的一个缩影。

12月1-28日，全国乘用车市场零售192.8万辆，同比去年12月同期下降17%，全国乘用车新能源车市场零售119.2万辆，同比去年12月同期增长5%。

新能车整体还在顽强增长，虽然同比只有5%，但整个乘用车零售下降了17%。

这说明燃油车的同比下降更厉害。

真正的变化可能还是在明年，燃油车销量的下降如果倒逼合资车和BBA被动去产能，新能车对燃油车市场的替代才真正地开始，而且不可逆。

合资车和BBA的市场还有多大？

仅仅是30万以上的BBA手上就还有大量的市场份额，尤其是享界所在的中大型轿车。

注意BBA的56E。

要推动国产新能车替代合资车和BBA燃油车的进程，就看L3商用落地的速度。

这里如果从北汽蓝谷的角度来说呢，我们还真的不急。

因为L3推进速度慢一点，北汽极狐和长安汽车都因为手上已经有的L3牌照而占到一定的优势，这个优势维持的时间越长，肯定对北汽蓝谷越好。

而且，实际上，L3是否落地，也基本不影响鸿蒙智行的车主使用华为的智驾系统。

但L3如果推动的慢，A股资金进入炒作的时间可能也会延后。

最后鸿蒙智行、华为HI模式和比亚迪如果都拿到L3牌照，A股的资金估计也不能再装瞎子了。

2026年汽车行业的另外两个重要观察点：燃油车去产能的情况和BBA经销商减少的情况。

2026年，国内的车市必然精彩，同时会不会是鸿蒙智行出海的元年？

2026年，一起见证北汽蓝谷的翻倍行情，去年收盘价是8.03元，猜一下，今年到16.06元要到什么时候？

咱也不能把话说死了，美好的愿望，谨慎的求证，耐心的等待。

2026年，希望能在16.06元和你相遇。