第588章 北汽蓝谷的产量确实有点解释不清楚。（2/2）

这个数据说实话又不太敢相信。

也就是说张建勇9月16日享界S9t上市的时候提出来把享界密云基地的产量从12万辆\/年提升到24万辆\/年，这个目标现在就达到了？

这种美梦晚上都不太敢做。

但如果按北汽蓝谷产销快报11月的产量：3.2万辆

极狐镇江1.1万辆；

享界密云1万辆；

极狐株洲t1也只有1.1万辆？

北汽蓝谷现在的产量确实是一笔糊涂账。

小磊哥说11月享界的交付只有6K，这个他无缘无故说一句这个是啥意思？烟雾弹？

11月2日，享界S9t的整车已经下线了1万辆。

11月享界S9t的产量难道还不如10月？

而且还有享界新S9呢？

很可能就是鸿蒙智行不愿意让友商知道享界和智界具体的产销情况，尤其享界，之前享界S9增程版的数据就一直瞒得死死的。

也有可能是享界的交付工作比较繁琐，所以交付的数量远低于产量？

北汽蓝谷11月的销量确实有些低于预期，只有辆，如果享界交付（销售）6000，那极狐销量就是辆，这个等这两天看看北汽新能源会不会单独披露极狐11月的销量。

如果对得上，那享界11月的销量可能就真的只有6000辆了。

极狐t1现在日产量600辆，一个月大概2万辆，购置税退坡，购买成本增加3500元。

极狐t5的购买成本可能增加5000元。

那享界新S9和S9t的购买成本可能就要增加1.3-1.5万元。

所以，基本上12月能生产多少，都会在12月卖出去，因为赶在购置税退坡前交付。

极狐t1的产量有没有算入北汽蓝谷11月的产量里？这个看年报会不会披露了，综合官方之前披露的信息就是一盘糊涂账。

有些事情也不好说破，官方不解释估计也有他们的想法。

现在就看北汽蓝谷12月的销量能不能突破4万辆，更重要的是北汽蓝谷的股价能不能在12月回到上涨趋势。