第429章 北汽 “三年跃升行动” 的首款新开发车型——极狐T1（2/2）

低算力芯片平台：采用自研的端到端算法，可在32TOPS或100TOPS算力芯片上实现L2级辅助驾驶功能，较行业主流方案（如英伟达Or-X需254TOPS）大幅降低硬件成本。

功能覆盖——极狐T1的智驾系统支持：

基础L2级辅助：包括全速域自适应巡航、车道居中保持、自动紧急制动等。

场景化优化：针对城市通勤需求，强化加塞识别、路口通行效率优化等功能，响应速度较传统方案提升20%。

自动泊车：支持垂直/平行车位识别及遥控泊车，在狭窄车位场景下的泊车成功率达92%。

选择卓驭科技的战略考量：卓驭科技的方案通过算法优化替代硬件堆砌，例如用三目摄像头替代激光雷达，同时保持感知精度，使智驾系统成本较华为HI方案降低约60%。

卓驭科技的端到端算法无需依赖高精地图，可通过OTA持续优化，更适合T1目标用户（城市年轻群体）的高频短途出行场景。相比之下，华为ADS方案虽性能更强，但对高精地图依赖度高且成本高昂，更适合高端车型。

卓驭科技已与一汽、大众、上汽通用五菱等9家车企达成合作，累计“上车”17款车型，规模化效应显着。极狐T1可共享其成熟供应链体系，进一步降低研发和量产成本。

卓驭科技为极狐T1提供的智驾方案，标志着低算力、高性价比路线在10万元级市场的落地。其核心价值在于：

技术平权：让主流消费者以更低成本享受到接近L2.5级的辅助驾驶体验，例如自动跟车、车道纠偏等功能，降低新手驾驶压力。

数据反哺：通过T1的规模化装车，卓驭科技可积累海量城市道路数据，进一步优化算法，形成“数据-算法-体验”的正向循环。

行业示范：为同级车型提供参考——在电动化架构下，智驾功能的实现无需依赖昂贵硬件，通过算法优化同样能满足主流用户需求。

极狐T1选择卓驭科技的智驾方案，是北汽集团平衡成本、功能与战略定位的必然结果。这一合作不仅为10万元级市场注入了高性价比的智能驾驶体验，也为行业提供了“技术普惠”的新思路。随着T1在下半年上市，其智驾系统的实际表现及用户反馈，将成为检验“低算力、高体验”路线能否成功破局的关键。