第762章 细分市场“翻红”的日子（1/2）

她将手中整理好的几份简要资料恭敬地放到顾方远面前宽大的办公桌上。

“这是这三家企业的基本情况、优势领域以及初步接触反馈的摘要。从综合评估来看，目前我们认为江西洪都机械厂可能是最佳目标。

他们不仅是经典车型‘长江-750’三轮摩托的诞生地，拥有最成熟的三轮摩托车生产技术、完善的生产设备以及稳定的供应链体系。

最关键的是，他们在接触中表现出较强的合作意愿，甚至主动提出，愿意将一部分他们认为‘老旧’或‘即将淘汰’的设备，以合理条件转移给我们，并协助我们在合适的地点建设一个‘联营分厂’……”

顾方远没有说话。

只是拿起那份关于江西洪都机械厂的资料，缓缓地、仔细地翻动着。

纸张在他修长的手指间发出轻微的沙沙声。

资料内容并不十分详尽，主要是一些公开的企业介绍、主导产品以及对方在初步接洽中表达的合作原则和意向。

具体的技术细节、设备清单、作价方式以及更深层次的合作条件，显然还需要派更专业的团队进行深入的实地考察和艰苦的谈判。

他简单地将三份资料都浏览了一遍，脑海中快速进行着权衡。

第一种直接投资收购困境企业的模式，几乎在他看完优缺点后就被直接Pass掉了。

顾方远未来的产业帝国蓝图里，核心企业他都不打算轻易上市，更遑论在起步阶段就与别人分享宝贵的原始股权？

这种“短平快”但后患无穷的方式，不符合他的长期主义风格。

而愿意进行联合开发的三家国有大厂，确实各有优势：

洪都的边三轮底蕴、南方动力的发动机技术、嘉陵的民用摩托车市场经验。无论最终与哪一家成功合作，基本都能达到他“获取技术、锻炼队伍、切入行业”的初步目的。

然而，他的目光最终还是落在了“江西洪都机械厂”那份资料上。

吸引他的，不仅仅是对方成熟的边三轮技术，更在于资料末尾附加的一条颇具诱惑力的信息：

“洪都厂表示，为促成合作，愿意将其旗下已趋于停产的‘丰收牌’农用三轮运输车（柴油动力）的全部技术资料、部分专用工装，以及一条尚可使用的总装线，以‘支持联营厂多元化发展’的名义，近乎无偿地配套提供给合作方。

同时，他们最新的民用两轮摩托车（汽油动力）生产线和技术，可以有偿转让。”

这几乎意味着，如果能谈成，顾方远将一次获得“汽油摩托车”和“柴油农用三轮车”两套相对完整的技术包和生产入门资格，后者甚至还包含了小型单缸柴油机的技术。

简单来说，洪都厂急于甩掉他们认为市场前景黯淡的农用柴油车包袱，轻装上阵主攻汽油摩托车。

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