第四百四十二章 动力（2/2）

其实也并不是没有解决的法子，钱贵松虽然一直负责外交工作，不过对于科技进步来说并非是一无所知。

而且对于这些科技的关注也不仅是他个人的兴趣，而是公司内部到了一定的阶层之后就是必须要知道的，内务部和zz部会经常安排他们对于一些科研单位进行参观，了解工业进展和未来的发展方向。

目前公司的主力蒸汽动力都是25马力的，库叶岛的研究院那里虽然已经制造了35马力的样机。不过不论是稳定性还是工作时长都没有现阶段大规模使用的25马力的效果更好。

其实这么说起来，在历史上25马力是非常具有标志性的，毕竟在真实的历史上，瓦特改良蒸汽机并实现商业化的初期。（大约在1770年到1780年。）他所制造和安装的绝大多数蒸汽及其功率范围正好在1030马力之间，25马力的是一个非常典型和常见的规格。

就比如1776年瓦特和他的合伙人马修博尔顿在英国索荷制造厂开始生产这种型号的蒸汽机。早期的客户有约翰威尔金森的伯沙姆钢铁厂，以及伦敦的惠特布雷德酿酒厂。这些商业合同和公司账簿档案明确记录了这些机器的采购，安装和运行情况，而这些攻略大部分都在2025马力之间。

而杨向东称呼25马力是蒸汽动力的里程碑也是因为其其实是非常贴切的，这个动力的蒸汽机属于生产变革的临界点，一台25马力的蒸汽机，其输出的功率相当于2030匹常见的挽马，或者一个大型受地理和季节限制的水车，而且从目前来看，这个动力的蒸汽机对于工厂来说是非常划得来的投资，虽然现阶段公司对于使用了这种蒸汽机的工厂都为公司固有财产。但是其的使用大幅度的提升了。效率降低了对人类和自然力的依赖，在合理的时间内不仅可以快速收回成本，而且制造巨额利润。

25马力级别的整体机也标志的公司已经掌握了精密气缸加工。压力容器制造等核心技术，它是整个机械工业水平的体现。

而正因为它的使用和用途广泛，使得在这个时间内，兴化公司在其工作稳定之后也作为各种工业厂房和码头动力的主要来源。

而在历史上25马力的蒸汽机之后，下一个标志性能带来质变的功率突破点。反而是达到了25030马力这个级别。

说一个很形象的比喻，25马力，就像你买了一台性能不错的皮卡车，能量或能代步。非常灵活使用，可以帮你做很多生意，但是它无法承担巨大动力的核心任务，其最突出的表现就是目前工厂只可以制作的最大口径的火炮是120，但是更大口径的25马力的蒸汽机就无能为力了。

而250300马力，就像你用一台重型履带式工程车，他能开山辟路，能挖掘地基能成为大型工程的绝对主力，它本身就是一个强大的作业平台。

同样的达到这种级别的动力就可以制造完全不依靠风帆独立完成海洋航行的巨轮。

而能够制作25300马力之后，现在的蒸汽火车也可以拉动数10节车厢的货物和乘客，已超过每小时50k的速度飞驰。

虽然25250是10倍的功率对比，但突破这个功率瓶颈在原本的历史上用了大约40年的时间，而这40年的时间在工业革命的历史上反而显得那么短暂。

而现在公司无法做到这么大的突破期，主要原因也是如同历史上一样，只有只有使用高压蒸汽推动活塞，使得同样大小的气缸在使用高压蒸汽之后能产生数倍的力量，这对于材料学和机械加工等行业都是无比大的压力。

当然这种更深层次的情况，钱桂松是不可能了解的，但也是有一定的认知，只是他不知道这是公司已经将原本的历史推进了差不多100年的时间。

但是说到底他的心里其实有一个不太成熟的想法，因为他开过台中地区建立的水力发电厂，以至于他认为相比于蒸汽动力电力的发展其实比称其更加的有远景，虽然他在实验室里看到那花费很大时间和精力制作的玻璃灯泡也仅仅连续点燃了不到半个小时，但是见识过公司从小炼铁坩锅到现在大规模的炼铁炉。他很清楚，电力的发展只会比蒸汽动力更加长远。

而他也很了解先生。所讲述的道理。不能因为吃了5个包子的时候就觉得已经饱了，前面四个包子就不用吃了，或者说没必要吃前面四个包子。

蒸汽动力其实说到底更像是在一片原始的荒野上修建第一条公路系统，你需要从零开始注入技术，制造压路机，建立交通规则，而这个过程中充满了错误和分歧。只有将这无数条的错误排除掉，才能极其缓慢艰难的将这条公路线建成。

而电力系统更像是这条已经修建成的公路系统旁边，并行铺设一条。更高效率的高速铁路。虽然修建铁路本身技术也是极其复杂，但因为有了注入经验和成熟的钢铁工业，机械制造能力和物流体系，所以它的建立和普及速度会更快。

而电力之所以能够快速澄清，是因为它站在了蒸汽动力这个巨人的肩膀上。

因为有蒸汽动力正在努力的以大规模，低成本的方式制作电线，化工部门也可以大规模的生产绝缘材料。材料需要部门努力的研究发电机和电动机所需要的更加坚固的外壳，而设计不买正在努力改良镗床。

到现在为止说了这么多，回到钱桂松关于北朝设立蒸汽动力设备的话题上。其实它的本身更倾向于在这些地方建立一些动力设备。如果从商业部的角度上来看这些东西，设备不仅可以增加贸易量，也可以更快的完成货物装载，而从外交部的角度上来看，公司可以制造出这样不需要人力就可以驱动的大型设备，对于北朝的认知是有非常大的威慑。对于外交也还有很大的积极作用。不过蒸汽设备确实涉密，但是那些淘汰下来的马力和畜力设备倒是可以安装一部分，日后在看情况而定。

不过这件事情自己说了也不算助手既然将这个消息提了上来。北朝的位置又摆在那里，这件事情还是要和几个部门开会讨论一下最好。