第924章 海上回收（2/2）

也就是说，在未来，需要更多推力的火箭，直接就并联更多的火箭发动机。

不断的增加并联发动机的数量！

当然了，这个数量到了一定程度之后肯定就没法再是增加。

但具体极限到底在那里，现在还真的不好说。

“这个新火箭第一次测试，会不会出问题哦？”

“应该不得吧？”

“这说不清哦！九霄航天炸了的火箭，可是不少。”

相比起华国航天每一次火箭发射的小心谨慎，九霄航天就不太这样。

秉承着一个在实践当中去找寻问题。

必要的检查做了之后，先拉上发射台给发射一次，收集数据再是来进行改进。

九霄航天也就是钱多。

短短才是多少年时间，已经花费了超过千亿的资金。

这可比华国航天这么多年的经费都花超过去了。

骂九霄航天是败家子？

这是私人航天公司。

九霄航天怎么花钱，别人管不着。

“小老板，这次的发射，最是难的部分，是海上回收。之前的时候，我们在陆地上面，已经是实现了火箭回收。”

“并且，之后的几次回收，都是取得了成功。”

陈安成目光看了眼陈元庆，几个人围在一起聊着什么。

陈安成：“为什么要海上回收？”

“因为只有海上回收成功，火箭回收技术才是具有更加的普遍性。”

陆地回收的话，返回的火箭是必须得要飞回来。

这飞回来，又是需要消耗额外的能源。

而在海上部署回收平台，就是可以在全球其他地方进行部署。

大家都是知道的，全球海洋面积是相当大的。

此时，一艘专门建造的海上平台正在发射场不远的海上。

相比起陆地上，海上回收平台是在不断的动。

这对于火箭回收来讲，可是相当有难度的一件事情。

整个火箭姿态控制算法，进行了重新的更新迭代。

当然了，火箭上的控制芯片，也全部是进行了一番更换。

换成计算能力更加强大的芯片。

运算能力更强，在箭体姿态控制能力上面就更强。

陈元庆：“并联火箭发动机，现在最大是能够并联多少台发动机了？”

“我们现在最大试验到16台。”

陈元庆：“才是16台并联，这可是不够。我记得N-1火箭，一级火箭就是有30台发动机。”

前苏联的N-1火箭是打算用于登月的。

整个N-1火箭有5级，第一级30台NK-15火箭发动机，第二级8台NK-15V火箭发动机，第三级4台NK-21火箭发动机，第四级1台NK-19火箭发动机。

最后一级是RD-58火箭发动机。

这火箭超级强力，起飞重量达到了4000多吨。

但是进行了4次发射，全部失败。

“在当时的技术条件下，30台发动机并联难度太大。甚至可以说，根本就不太现实。”

当时的电子技术，根本就无法对火箭进行精确的控制。

甚至连数据处理都不行。

“即使现在，我们想要实现如此数量的发动机并联也想要很长的时间。未来十年时间里面，在研发经费充足的情况下，是否能够成功，没有人敢保证。”

陈元庆：“那单体大推力火箭发动机呢？”

“我们200吨推力的长空V5火箭发动机的研发进展还算是比较的顺利。”

研发顺利的原因除了舍得花钱之外，还有就是有参考。

现在全球火箭发动机最强的是谁？

大鹅！

推力排名前十的火箭发动机，大鹅独占6席。