第945章 艰难的返程与反思（2/2）

然后调整姿态，使其?平坦的“腹部”朝前、机头向上?，以最大化气动阻力并均匀分散再入时产生的高温??。

利用地球高层大气的摩擦阻力逐步降低轨道高度和速度，这一过程可?节省大量推进剂?，是“寒光”加强型一号机新增的关键技术??。

在此阶段，“寒光”加强型一号机表面因空气压缩和摩擦产生很高的热量，?需依靠先进热防护系统，让冷却剂高速循环起来，以应对??持续的高温。

“寒光”一号机是加强型，它采用?多层轻质隔热瓦?，覆盖机身关键部位，防止高温传导至内部结构??。

剧烈摩擦产生的热量有效滴被隔开了，但是巨大的阻力使得机翼颤抖的厉害，如果从外部看就像是蜂鸟扑闪着翅膀。

但是在机身内部的何雨柱感觉飞机要解体了，机身整个机身传出剧烈的金属摩擦声，就像是在磨牙。

再次下降高度之后，控制系统提醒何雨柱进入油料安全区，何雨柱控制“寒光”加强型一号机调整姿态屁股朝下降落，四台火箭发动机点火产生推力，减缓下降速度。

其实何雨柱可以做到全程开着火箭发动机缓慢降落的，但是这台“寒光”是给普通人设计制造的，必须考虑燃料和助燃剂得用量。

?最终阶段，何雨柱控制“寒光”一号像普通飞机一样?滑行到成都基地上空，在专用跑道上垂直降落着陆?。

成功了！

安全着陆！

虽然成功了，但是就跟是在风洞中的试验一样，很勉强！

快速降落之后火箭发动机点火之前那一段机体颤抖的厉害，要是普通人驾驶，估计很难过技术关和心理关，有那么一瞬间他都想闪进黑诊所世界了！

降落后的“寒光”一号被拉去做探伤检测了，估计很难达标了，再次升空应该是不可能的了。

估计短时间内“寒光”加强型也无法完成登月再返回了，这让何雨柱有些失望，不过这次试验也不是没有收获，最起码他证明了这款双环嵌套式霍尔推力器?只需要四个就能让“寒光”脱离月球引力。

而“凌霄”型空天飞机的总重量低于“寒光”加强型的重量，也就是说四台双环嵌套式霍尔推力器?就能让“凌霄”垂直起降在月球上，不再需要跑道。

那么只需要给“凌霄”稍作改装就可以了，完全可以代替“寒光”进行登月任务。而且“凌霄”可携带的油料和助燃剂远远多于“寒光”，在航程方面和入大气层时也有优势。

想到这儿，何雨柱突然想到了解决“寒光”再入大气层的问题，增加“寒光”的燃料和助燃剂携带量就可以了！

这与之前的考虑并不矛盾，因为月球基地里可以增加一个板块儿——加油站。

只需要在重量和燃料消耗方面取一个平衡就可以了，如果最终“寒光”货舱里的有效载荷能达到设计标准就可以了，毕竟加油多了还要考虑空中放油程序和设备。

这事儿得交给研究团队去处理一下。