第981章 “安排”的爆炸效应（2/2）
甚至连拉里·埃里森都加入了，这位很少在社交媒体上开玩笑的甲骨文创始人发了一条推文：“我对电动汽车更感兴趣，但如果是阿斯顿马丁的电动版……@JianYang我可以成为第一批测试用户吗？”
这些“求安排”的推文虽然大多是玩笑性质，但进一步推高了话题热度。媒体开始统计，如果杨简真的回应所有这些请求，可能要送出一百多辆车，价值近亿英镑。
但精明的分析人士指出：“杨简不可能真的满足所有人，那样就失去了稀缺性和特殊性。他列出的初始名单已经足够有分量，其他人更多是在凑热闹和蹭热度。但这种‘全民求安排’的现象本身，就是品牌影响力的极致体现。”
确实，在接下来的24小时内，“Astonart”的全球搜索量暴涨了8500%，相关车型的搜索量暴涨了%，就连007的搜索量也增加了。阿斯顿马丁官网的访问量增长了300倍，一度导致服务器宕机。全球各地的经销商接到无数咨询电话。
最开心的要数安迪·帕尔默为首的阿斯顿·马丁高管团队了。他们设想过杨简能为阿斯顿·马丁带来非常惊人的广告效应，但是没想到来的这么猛烈，他们以为是大海啸，没想到来的是巨大海啸。
在社交媒体的狂欢背后，商业世界的观察更加冷静和深入。
《哈佛商业评论》网站在事件发生数小时后发布深度分析文章：“杨简的‘赠车营销’：重新定义名人代言与品牌关系”。
文章写道：“传统奢侈品营销依赖明星代言和广告投放，成本高昂且效果难以量化。杨简的做法颠覆了这一模式：首先，他本人就是全球顶级名人，自带庞大的广告效应和信誉；其次，他通过赠送礼物而非支付代言费的方式，将名人朋友转化为品牌大使，这种基于友谊和尊重的合作更加真诚和持久；第三，他选择的赠礼对象覆盖科技、娱乐、体育、王室等多个领域，形成了跨圈层的品牌渗透；第四，赠礼行为本身成为新闻事件，创造了数亿级别的媒体曝光。”
文章进一步分析：“这种策略的成功依赖于几个前提：1.杨简个人的财富实力和慷慨形象；2.他与这些名人的真实人际关系；3.阿斯顿马丁品牌本身的高端定位和产品力；4.社交媒体时代的传播效率。缺少任何一个环节，这种策略都可能失效或适得其反。”
《福布斯》的报道则聚焦于财务层面：“杨简的慷慨背后是精明的商业计算。假设他送出40辆顶配阿斯顿马丁现有车型，每辆成本约25-30万英镑，总成本大约1200万英镑。相比于阿斯顿马丁未来五年预计的营销预算——年均约5000万英镑，这是一次性投入，但创造的价值可能超过常规营销数年的总和。更重要的是，这种‘名人车主俱乐部’将形成一个顶级社交圈层，对品牌的高端形象是无可替代的加持。”
路透社采访了几位奢侈品营销专家。一位专家指出：“杨简实际上是在创建现代版的‘皇室御用’体系。过去，品牌通过获得王室认证来提升地位；今天，通过让全球各领域的‘王室’——科技领域的马斯克、扎克伯格；莱昂纳多·迪卡普里奥、泰勒·斯威夫特、篮球巨星科比·布莱恩特、勒布朗·詹姆斯、沙奎尔·奥尼尔、斯蒂芬·库里、德怀恩·韦德，以及足球超级巨星加雷斯·贝尔、卢卡·莫德里奇、埃登·阿扎尔、莱万多夫斯基等足坛超级球星，华夏的各大明星，还有英国王室、中东王室王子们的态度——通过他使用产品，可以达到类似甚至更强的效果。”
彭博社的视角更加宏观：“这次收购和后续营销，标志着华夏企业家在全球奢侈品和汽车工业中的角色转变。从早期的低价收购和成本控制，到现在的品牌操盘和文化输出，杨简代表了华夏资本的新阶段——不再只是资金的提供者，更是价值创造者和文化桥梁。”
在华夏国内，商业类媒体的分析更加细致。《财经》杂志的长篇报道梳理了杨简的整个商业版图：
“从最早的影视投资，到后来的互联网、科技、医药投资，再到现在的实体工业，杨简的投资逻辑始终清晰：寻找具有文化价值和技术潜力的资产，通过资本、管理和营销赋能，实现价值重塑。阿斯顿马丁符合所有条件：百年文化积淀、顶级设计工艺、赛车血统、转型潜力。而杨简恰好能提供：充足资本、国际视野、华夏市场通道、个人Ip价值。这是一次近乎完美的资源匹配。”
报道还对比了其他华夏企业的海外收购：“与吉利收购沃尔沃、万达收购Ac等案例不同，杨简的收购更加‘轻资产’——他购买的不仅是工厂和专利，更是品牌故事和文化遗产。这种模式对收购者的品牌操盘能力要求更高，但一旦成功，回报也更加丰厚。”
在专业汽车媒体圈，讨论则更加技术性。《汽车之家》的专题报道采访了多位汽车工程师，探讨F1技术民用化的可行性：
“F1赛车上的很多技术确实具有民用潜力，但转化需要时间和成本。比如碳纤维单体壳车身，在F1上已经成熟，但民用化需要解决成本和大规模生产问题。再如混合动力系统，F1的ERS——能量回收系统非常高效，但民用化需要满足耐久性和舒适性要求。杨简的优势在于，他同时拥有车队和汽车公司，可以建立直接的研发通道，加速这一过程。”
报道预测：“如果整合顺利，我们可能在三年内看到首款应用F1技术的阿斯顿马丁量产车。不是简单的技术移植，而是经过民用化改良的版本。这对于整个汽车工业的技术进步都有推动作用。”
当全球舆论场因为“安排”二字而彻底沸腾时，杨简在太平山顶的家中，却享受着难得的宁静。
晚上九点，孩子们已经洗完澡，换上睡衣，准备睡觉。柳亦妃正在给安安和乐乐读睡前故事，平平自己在看绘本。
杨简从书房出来，看到这一幕，心中涌起暖意。他走过去，在柳亦妃身边坐下，自然地接过故事书：“我来吧，你休息一会儿。”
柳亦妃把书递给他，靠在他肩上：“安安今天特别兴奋，一直在说爸爸要送车给好多人。”
安安从被窝里探出小脑袋：“爸爸，你真的要送给那么多人车吗？哈曼丹叔叔、轮子叔叔……”
“对，他们喜欢阿斯顿马丁，爸爸就送给他们。”杨简柔声说，“这是分享快乐的一种方式。”
平平抬起头，认真地问：“爸爸，为什么送礼物能让人快乐？”
这个问题很有深度。杨简想了想，回答：“因为礼物代表着关心和友谊。当你送礼物给朋友时，你在说‘我想到你了，我希望你开心’。当朋友收到礼物时，他会感到被重视和关爱。这种情感的交流，比礼物本身更有价值。”
“就像我生日时，爸爸送我和安安的大圣和小哪吒？”平平问。
“对，就像那样。”杨简微笑，“不过爸爸送阿斯顿马丁给朋友们，还有一个原因：他们都是很厉害的人，开阿斯顿马丁可以让更多人看到这个品牌，帮助爸爸把公司做得更好。”
“那是一种合作。”平平总结道。
“聪明的好小伙儿。”杨简赞许地摸了摸平平的头，“就是合作。朋友们帮助爸爸推广品牌，爸爸送礼物表示感谢，这是相互的。”
安安也十分郑重地点了点头：“所以爸爸不是白白送车？”
“在商业世界里，很少有‘白白’的事情。”杨简耐心解释，“但友谊和信任比金钱更重要。爸爸和这些叔叔阿姨首先是朋友，然后才是商业伙伴。”
柳亦妃在一旁听着父子对话，脸上带着温柔的笑意。她知道，杨简在用自己的方式，向孩子们传递价值观——关于友谊、关于分享、关于商业与情感的平衡。
故事读完了，安安和乐乐开始打哈欠。杨简为他掖好被角：“睡吧，明天还要上学。”
“爸爸，我以后也能开阿斯顿马丁吗？”安安迷迷糊糊地问。
“等你长大了，考了驾照，爸爸送你一辆。”杨简承诺。
“我要自己买。”平平突然说，“用我自己赚的钱。”
杨简和柳亦妃对视一眼，眼中都是骄傲。“好，有志气。”杨简说，“但无论你自己买还是爸爸送，都要记住：车是工具，不是目的。重要的是你去哪里，和谁一起，为什么出发。”
孩子们似懂非懂地点头，渐渐进入梦乡。
安顿好孩子们，杨简和柳亦妃回到卧室。
“小剪子，今天这么高调地宣布送车，会不会有人觉得你在炫耀？”柳亦妃有些担心地问。
杨简想了想：“可能会有。但任何事都有人喜欢有人不喜欢，这很正常。重要的是我们做这件事的初心——是真诚地分享，还是虚荣地炫耀。我觉得我是前者。”
他继续说：“这些朋友确实对阿斯顿马丁感兴趣，我送车是表达感谢，也是建立更深的关系。同时，这确实对品牌推广有帮助。只要我是真诚的，并且产品本身足够好，最终大家会理解的。”
“你总是这么自信。”柳亦妃微笑。
“不是自信，是清醒。”杨简认真地说，“我知道自己在做什么，为什么做，以及可能的结果。商业世界需要算计，但更需要真诚。算计能让你不犯错，真诚能让你走得更远。”
柳亦妃点头，换了个话题：“刚刚你洗澡的时候，曼姐发消息说，已经有十几个人私下联系她，确认送车的事了。包括一些你没@但在各自领域有不错影响力的人，问能不能‘加塞’。”
“意料之中。”杨简笑了，“明天我会告诉曼姐，名单就那些，不增加。但可以告诉其他人，未来新车上市，会有针对性的客户体验活动，邀请他们参加。”
“你这是欲擒故纵。”柳亦妃戳穿他。
“是保持稀缺性。”杨简纠正，“好东西不能太多，太多了就不珍贵了。阿斯顿马丁要保持高端形象，就必须有门槛。送车给顶尖名人是一个特殊事件，不能变成常态。”
柳亦妃理解了这个逻辑：“所以你其实在下一盘很大的棋。”
“每一步都要想清楚。”杨简躺下，搂住妻子，“收购只是开始，产品、营销、渠道、服务……每一步都不能出错。今天的社交媒体狂欢是很好的开局，但真正的考验在后面。”
“你会累吗？”柳亦妃轻声问。
“有你和孩子们在，就不累。”杨简真诚地说，“而且，做有意义的事，永远不会累。复兴一个百年品牌，带领一支车队争夺冠军，创造新技术，开拓新市场……这些事想想就让人兴奋。”
柳亦妃靠在他怀里：“我为你骄傲，小剪子。不是因为你的成就，而是因为你始终知道自己想要什么，并且有能力去实现。”
“那都是因为你在我身边。”杨简轻声说，“你，孩子们，我们的家——这些是我所有勇气和智慧的源泉。”
两人相拥而眠，窗外的香江灯火通明，而室内的温暖宁静，是这个世界最珍贵的港湾。