第520章 大飞机（上）（2/2）

原本准备从北往南一路慰问过去，可708项目那边催的太紧，加上这个年代出行太不方便，想要走完这一圈，估计最少两个月，只能让专门负责这个事情的星火内部人员去了。

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七零年那年夏天，沪市那些工厂里头，机器轰隆隆响个不停。就在这时，老人家说了句话：“上海这工业底子挺不错的，咱试着造飞机咋样！”

一句话，让沪市航空业迎来了新的开始。

没过几天，一个名叫“708工程”的大型飞机制造项目就在沪市正式启动。

沪市人民积极性大增，着手研发中国自己的第一架大型飞机，这个项目我们管它叫运-10。

不过，造飞机这事儿可比不上造自行车那么简单，光靠一腔热血远远不够。沪市把来自五湖四海的专家、工程师、工匠们都聚到了一块儿，大伙儿都跃跃欲试，准备大展身手。但眼前的难题却不容忽视：技术底子不厚实，机器设备不够用，实际操作经验也少得可怜。

本着“走一步看一步”，团队在搞设计时，是照着波音707的结构来的。不过，因为那时候工业水平有限，咱们能照着做，但想出新花样可就难了。

1973年的时候，运-10飞机的设计思路大体上已经定下来了：就是四个发动机吊在机翼问题。

设计团队的人每天都在加班加点地忙活着，技术员们对着那些图纸，一遍遍地琢磨着每个小细节。

项目进展路上坎坷不断，设备短缺，材料也不够用，但就算这样，大家还是硬着头皮继续干。

设计图定下来以后，后面的难关就更难闯了。大飞机的核心就是发动机，可原本打算用的涡扇-8国产发动机，一直没能达标，没办法，团队只能先用进口的JT3D发动机顶上。

不过，把“洋设备”和咱们的“土技术”揉到一块儿，那可不是件容易的事儿。从让它们能搭配使用，再到一点点调试好，整个项目组的人真是费了不少劲，搭进去好多时间和心思。

1976年的时候，运-10那个测试用的飞机模型终于做好了。团队把它搁到了一个架子上，一遍遍地做那种使劲折腾的测试，就是要看看这飞机架子到底有多结实。

这个过程简直就像是一场严苛的大挑战，团队不停地给机翼、机身施加极大的压力，一直要做到它们的结构强度能满足设计标准才行。

708模型

1978年的时候，运-10经过各种测试，成绩都挺棒，终于到了能进行第一次飞行的时候。大家伙儿都兴奋得很，个个跃跃欲试，就等着见证这个重要时刻的到来。

不过，好事总是不太顺当，在细枝末节的检查上，问题还是一茬接一茬地冒出来。运-10的首次飞行准备，那可真是步步惊心，光是大规模的系统检查，前前后后就搞了四次。

因为技术不到位、工业实力差，好多零件都得从外国买，就连机舱里的显示屏和滑油表都是专门给波音707用的。说白了，这飞机就是国产和进口零件拼凑起来的，让技术员们伤透了脑筋。

直到1980年9月，大飞机才真正飞上天，可惜仅仅两年时间，由于技术问题和经济问题，无奈下马。

“郭总，久闻大名，如雷贯耳，可把您给盼来了！”

708工程马总工热情握着郭向北的手，一脸兴奋和激动，看的周围不明所以的工程师和工人们一脸好奇，心里都在猜想这个“郭总”是哪路专家？怎么这么年轻。