第524章 商量过路费的分配（2/2）

免得收尾工作没做好，影响通车仪式。

毕竟，搞了通车仪式，希春县到锦城市区的一级双向六车道主干公路就正式投入使用了。

“好的，我们听交通厅的安排！”

祁同伟和夏德清点头。

“这条路的修建投入了很多资金，其中很多还是贷款。

所以，需要收取过路费的，来偿还贷款。

对于过路费的分配，你们的意见是什么？”

盛星海说道。

因为一半的路段是希希春县出资修的，而且希春县还要负责修建到齐乐县和海明县的二级公路。

所以省里要求厅里把过路费分一些希春县。

“盛厅长，我们认为应该按交通厅30，我们70%这样的比例分配。

毕竟，从兴普到雨城，按照资金投入数额，我们县占了近70%。

至于市区南三环到兴普那一段，虽然是省里投资的，花了近40亿，但那主要是为了市区的城市扩展。

这段的投资应该算市区的城市建设费用。

不应该纳入到我们的这条一级双向六车道主干公路中来。”

祁同伟和夏德清对视了一眼说道。

市区南三环到兴普镇的一级主干道，虽然涉及不少拆迁，但费用只需近20亿。

加上连通机场的路，也只需30亿左右。

之所以花了近40亿，是因为建了空港产业园。

之前祁同伟建议把二江县撤县设区，显然市里和省里重视了。

“不行，市区南三环到兴普的一级主干干道是为了让兴普到你们县的一级主干公路直接连接市区而建的，其建设费用也要算到整条路里面。

应该按厅里70%，你们30%分配。”

盛星海说道。

交通厅负责全省的省级公路的修建和地市及县市区的公路部分公路修建，需要很多钱。

“不行，就算把市区到兴普那段加进来，我们的投入还是占大头，我们县得分大头……”

祁同伟说道。

这条路以后的车辆通行数量会非常大，还会成为蜀省西部的交通要道，车流量只会比预想的要多。

到时候，每天的过路费都是数以万计，会成为希春县的一大财源，他们可不会因为对方是交通厅就让步。

……

最终，双方商定过路费各拿一半。

当然，拿的时候扣除维护费和收费人员的工资等费用后剩余的钱。

收费人员，各安排一半。

同时，希春县要负责还兴普到希春县这段的贷款，还要把到海明县的二级公路修到雨城市区去。

看起来，希春县吃亏了。

但过几年再看，希春县不仅没吃亏，反而是赚的。

祁同伟和夏德清让交通厅给他们批冷链运输。

省长叶如云之前说了新给的亩地要发展农业。

发展农业需要冷链运输，这样才能把新鲜的农产品运到外地去卖。

希春县本来就是农业县，不可能把农业丢掉。

工业+农业+旅游，才能让希春县健康的发展。