第558章 小人之心！不就是想跟我赵瑞龙討价还价吗？（2/2）
“我文院长公务繁忙，已经返回燕京了，在此之前，我跟他探討了一下农村公路管理条例草案。”
“他认为咱们正加速实施交通强国战略，农村地区的公路建设，关係到农村振兴，你制定专门的条例是很有必要。”
“但他对技术等级標准，提出了不同看法，认为乡道可以採取四级及以上公路標准，但村道就有必要按照四级公路建设了。”
“尤其是偏远山区，本身车流量就不大，地形地貌受限，要建成四级公路必將耗费大量成本，他认为建成三米五宽就够了。”
“反正农村地区交通工具也是以自行车、摩托车、三轮车和拖拉机为主，三米五也足够满足两辆小型农用车並行需求，成本也相对较低。”
赵瑞龙听完后，连忙摇头。
“不行啊任署长，就目前农村地区的交通状况来说，確实三米五宽的水泥公路，是可以满足老百姓出行需求，但是以后呢”
“隨著经济飞速发展，越来越多农村民眾购买了汽车，必然会影响交通顺畅，而且等將来再拓宽建设，不仅成本会很高，二次征地也会很麻烦……”
作为穿越者的赵瑞龙，当然很清楚农村公路的建设，必须要有超前意识。
如果只考虑当前，考虑节约成本，那就会像另一个世界的国內农村一样。
村村通上了水泥公路，一开始是极大方便了人们出行，可隨著车辆越来越多，糟心事也就越多了。
比如一到节假日，许多在城镇务工经商的人，开车回到农村，由於道路过於狭窄、部分司机素质低下，导致拥堵严重。
赵瑞龙永远也不会忘记，有一次跟朋友开车去他农村老家过节，结果却从白天堵到黑夜，村道上汽车大排长龙，错不开车，真是寸步难行。
而且为了节约控制成本，农村公路的临水临崖路段，也根本没有安装防护栏，以至於每年全国各地都有大量坠崖落水的车祸，导致不少人员伤亡。
原本是要造福农村百姓的公路，结果引发了越来越多的抨击，到了节假日更是怨声载道，有关部门引起重视之后，大规模提质改造时，却又面临了诸多难题。
相比於改造施工成本不便宜，征占土地才是最大的麻烦事，尤其很多农村房屋紧贴著农村公路修建，要拓宽就得拆房，让预算本就十分有限的项目，还怎么搞
所以……
穿越来到这个世界，赵瑞龙当然不想龙国实施村村通工程，还因为思想保守，以至於重蹈覆辙。
之前父亲赵立春主政汉东省的时候，赵瑞龙就强烈建议过，农村公路要么不建，要么就一次性到位。
別想著现在车流量不大、建设经费又有限，就先搞个三米五宽的水泥路將就用著。
路不够宽，还不加装防护栏和警示牌，这样的农村公路，註定会害人不浅。
针对更高等级的公路建设，包括城市规划，赵瑞龙也提了很多意见，避免重蹈覆辙。
比如从京州到天海，这种隨著经济发展，车流量必然巨大的高速公路，要扩建就別“抠门保守”的四改六，直接四改八，甚至部分路段四改十。
而大城市里的道路规划建设，也要充分考虑未来人口暴增，各种城市主干道儘量更宽更快速，建桥樑建隧道，也別只考虑机动车快速通行，非机动车和行人也要有通道，避免將来混杂通行，效率低、隱患大。
就连未来的停车需求，赵瑞龙也都提前考虑到了，通过出台建设標准、给予税收减免等形式，让医院、学校、商业楼、住宅小区等等，建设前就多配套设计建设固定车位，而不是狭窄难停反人类的机械车位。
没想到如今……
汉东省在自己的大力推动下，已经打好样了，整个龙国要实施村村通公路专项工程，结果文院长却突然不想让农村公路按四级標准建设。
任鸿光默默听完后，手指轻点桌面，並没有吱声。
坐赵瑞龙另一侧的马毅灃，倒是乾脆利落的表態。
“我觉得瑞龙说的有道理，要么不开工建设，要么就一次性建好！”
“不然等將来问题频发，老百姓怨声载道，再想提质改造就难了。”
任鸿光挑眉道：“我也是这么给文院长说的，但他反问我，西部那些崇山峻岭的山区，难道也要强行按照四级標准修建农村公路吗”
“像巴蜀、南云等省，许多偏远山区，人口分布密度本就不是很大，地形地貌又十分险峻，显然修建四级標准的农村公路很不划算。”
赵瑞龙当即说道：“特殊地区是可以只建三米五宽，但也应该充分考虑错车让行的需求，以及对车辆行人的安全警示与防护。”
“比如可以出台规定，每公里至少要有三个错车道，长度不得低於十五米、宽度不得低於三米，以便解决会车困难、提升通行效率。”
“而且我认为要想富、先修路，咱们想要广大农村地区儘快发展起来，就应该更快更好的实施村村通公路专项工程，哪怕要花费不小。”
“刚才任署长您举例的南云省，据我了解有不少村落的民眾，还在靠溜索出行，孩子们背著书包，把自己吊掛在溜索上，看著都危险又心酸。”
任鸿光嘆息了一声。
“但问题就在於，咱们財政经费依然十分有限，要修建的农村公路却又太多太多，而且建农村公路是纯投入，只能產生社会效益，又不能通过收费產生经济效益。”
赵瑞龙立马说道：“那就动员社会力量，针对具体项目拨付一部分资金，再募集一些善款然后专款专用，还可以动员沿海地区发达省市，支援帮扶西部贫困地区。”
马毅灃微笑附和道：“我觉得当地还可以主动作为，摒弃『等、靠、要』的老思想。”
“建设资金是缺，但劳动力总不缺吧动员沿线民眾，积极参与施工建设，不就能节省不少成本吗”
马毅灃虽然不知道，为什么富可敌国的赵瑞龙，如此关心农村地区发展。
但只要是有利於广大老百姓的事，他马毅灃都会义无反顾的帮衬声援。
特別是在赵瑞龙父亲赵立春的积极推动下，农业税被成功废止了，几亿农民的负担是减轻了不少，但想要致富奔小康依然还有不小难度。
儘早儘快的把农村公路修好，让农民外出打工经商求学就以等等，出行更加方便快捷安全，显然能极大促进农村地区发展，也能反向带动汽车消费。
毕竟农村有了发达便利的公路，老百姓增收致富以后，又岂能不买车方便出行
而要是村里自然是烂泥路，甚至没公路，农民就算有钱了，也哪敢买车
一旦建好了农村公路，哪怕只是让几千万农村家庭有了购车潜力，那也是激发了几千万辆汽车的庞大消费需求！
这几千万的汽车销量，哪怕只有三分之一是购买国產新能源汽车，也足够让龙国的汽车工业实力暴增。
“农村公路如何更快更好建设的问题，咱们是要儘快开个会议，好好的探討研究一下。”
任鸿光话锋一转，侧身看著赵瑞龙说道：“还有一件挺重要的事，那就是高速公路不停车收费etc系统，文院长认为制定统一的標准，是有利於行业健康快速发展，但也要充分考虑国情。”
“他提出了三个问题，一是etc设备真要全国联网，车辆通行不同省市的高速公路，费用结算是否安全快捷又清晰明確”
“二是根据国內外的经验，etc是能极大提升通行效率，但如何才能让广大车主放心大胆的自愿安装使用靠打折促销，费用谁出”
“三是有了全国联网的etc系统之后，跟著就要全面取消省界收费站，有没有认真务实的为车主考虑比如设备贵不贵、有问题找谁解决等等。”
说到这儿，任鸿光又补充说道：“聊了etc后，我还顺带著聊了，给包括大巴车、大货车、危化车等营运车辆，强制安装北斗卫星监控系统的事。”
“文院长觉得有监控系统是好事，咱们每年发生重大车祸，大部分都是营运车辆引起的，其中疲劳驾驶和超期未检，更是导致事故发生的主要原因。”
“有了北斗卫星监控系统，让司机每四个小时就必须休息二十分钟，客运车辆夜间两点到五点禁止驶入高速公路，必然能大大降低事故率，但这套系统和etc系统一样，也需要充分考虑实际情况……”
赵瑞龙默默点头，没有开口说话。
早就当面聊得很清楚，还递交了详细解决方案，现在却还借任鸿光的嘴，向自己叫苦叫难，这还不算网络支付、电子商务等问题。
这不是明摆著是要跟自己討价还价吗