第1132章 白富美遇到‘渣男’（2/2）

马斯克计划通过制造20个“星舰”原型机进行测试，以便掌握巨型火箭的发射和回收能力。按照此前计划，距离真正建造出“星舰”还需要迭代到SN20。这些迭代，都要在三年内完成。

重复使用

太空探索技术公司已在“猎鹰”系列火箭上实现对芯一级超重火箭的可重复使用，研发重点集中在“星舰”飞船上。作为芯二级，“星舰”比芯一级“超重”运载火箭的再入速度快，

返回后仅需少量翻修检查即可再次发射，因此对热防护系统提出极高要求。星舰结构使用不锈钢材料，并采用主动冷却技术。不锈钢材料虽具备较高的耐热温度和较好的高低温性能，但密度较大。

因此，如何满足结构轻质化要求，成为“星舰”研发面临的难题之一。从“跳跃者”到“SN系列”，太空探索技术公司不断改进工艺，迎来“星舰”SN5、SN6原型机测试成功。

在此基础上，该公司将继续试验，对不锈钢材料特性进行验证。另外，“星舰”SN8原型机也基本完成组装，有望首次装配3台“猛禽”发动机，挑战20千米高空飞行。“超重-星舰”芯一级超重火箭也已开建，后续进行低空测试。

阿美宇航局主导研制的SLS重型运载火箭（又称：太空发射系统），原计划于2017年首飞，由于动力系统试车数次推迟等原因，首飞被延后至2022年。

这种以“SLS模式”为代表的主导发展模式以完成任务为目标，通过严密的研制流程，确保每个产品质量。因此，整个SLS重型运载火箭的研制过程未出现过较大的方案调整。整体研制进度虽慢，但火箭综合性能和技术仍保持较高水平。

另一种是以“SpaceX模式”为代表的商业航天模式。这种发展模式以产品开发为目标，通过频繁的产品迭代实现功能优化，达到缩短开发时间，节约成本的目的，缺点是失败率较高。

因此，无论是“猎鹰”系列运载火箭，还是SN星舰系列原型机，试验失败似乎已成为“家常便饭”。然而，无论是“以稳妥换可靠”的“SLS模式”，

还是“以风险换效益”的“SpaceX模式”，均各有优缺点。在未来相当长一段时期内，这两种发展模式将在世界航天领域内并存。

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8月4日，俄国拉罗夫在联合锅安理会发言：“早在6月，俄国就警告这一危险，但被置若罔闻。现在，阿美亲手创造的怪物正在吞噬它的创造者。这一悲剧证明，阿美最终将自食其果。”

（本书内容纯属架空历史，不要过分解读，如有雷同纯属巧合。）